揭秘！世界上第一辆坦克的发明者究竟是谁？

世界上第一辆坦克的诞生

在探讨世界上第一辆坦克的发明者时，多数资料与著作都指向了一个明确的答案：英国。这一创新是在第一次世界大战的炮火中催生的，旨在打破西欧前线的僵局，尤其是德军强大的重机枪给进攻方造成了巨大的损失，使得英法联军陷入僵持状态。正是在这样的背景下，英国的中校斯文顿提出了制造一种能够克服战场上密布的铁丝网、战壕等各种障碍的装甲战车的构想。

斯文顿的想法部分源于他的一位朋友，这位朋友在信件中提到自己的农用拖拉机可以像魔鬼一样爬行。于是，斯文顿提出可以制造出一种带有机枪和大炮的重型履带式拖拉机。这一建议在1914年10月20日被提交到有关部门，并得到了许多将军、司令的赞许。随后，在1915年2月，英国当时的海军大臣温斯顿·丘吉尔（二战时期的英国首相）成立了陆地战舰委员会，以推进这一项目。

1915年7月，委员会委托威廉·福特公司的威廉·特里顿利用美国拖拉机履带制造一种能越野行驶与战斗的陆地战车。这一任务由英国海军航空兵威尔逊中尉协助完成。经过几个月的努力，于1915年8月制成了试制样车，被称为“特里顿”车。样车经过试验后作了改进，在同年12月完成的新样车被命名为“小威廉”，这是设计者威廉·特里顿的爱称，按意译的名称就是“小游民”。这辆坦克现陈列在英国皇家装甲兵博物馆，并被公认为世界上第一辆坦克。

“小游民”坦克全重18.289吨，装甲厚度为6毫米，配有1挺7.7毫米马克沁重机枪和几挺7.7毫米“刘易斯”重机枪，发动机功率77.175千瓦，最大时速3.2千米，越壕能力1.2米，单位功率14.1千瓦/吨，最大行程500千米。然而，由于是历史上的第一辆坦克，其舒适性极差，越野性能也不达标，因此并未被投入到实战之中。

尽管如此，“小游民”坦克的诞生标志着坦克技术的开端，为后续的坦克发展奠定了基础。随后，英国在坦克设计上进行了不断的改进与创新。1916年，英国生产出了真正意义上投入实战的坦克——Mark I坦克，也被称为坦克鼻祖。Mark I坦克于1916年8月正式开始服役，能够乘坐8人，车重28吨，有雄性和雌性两种型号。雄性装有2门57毫米霍奇基斯、6磅快速炮和4挺哈齐开斯机枪，雌性仅装6挺维克斯机枪。在1916年的索姆河战役中，Mark I坦克首次被投入到战场，用于破坏德军的军事工程，并在战场上大放光彩。

关于坦克的发明权，虽然俄国人也声称他们的科学家门捷列夫最早发明了坦克，但这种说法并未被广泛接受。此外，还有一种小众的说法是美国人爱德文·惠洛克发明了坦克。1914年8月，经营农业履带拖拉机的先锋拖拉机公司总经理爱德文·惠洛克打算利用公司现成的农业履带拖拉机改造出一种可攻可守的装甲战车，并设计出了相关图纸。然而，由于造价过高，这种“惠洛克”坦克并未制造出实车，而是始终处于图纸状态。当英国在索姆河战役中使用了一种外形极其类似“惠洛克”坦克的新式武器后，美国人才发现自己可能被骗了，指责英国人剽窃了他们的研究成果。

然而，从历史的角度来看，英国的“小游民”坦克无疑是坦克技术的开创者。它的诞生不仅为后续的坦克发展提供了重要的参考与借鉴，而且也在第一次世界大战中发挥了重要作用。坦克的出现，彻底改变了地面战争的面貌，使得传统的步兵与骑兵在坦克的钢铁洪流面前显得力不从心。

坦克作为一种具有强大火力、防护力和机动力的武器，自诞生以来，便成为了地面战场上的重型武器装备和主战装备之一。其强大的火力系统能够摧毁敌方的工事和装备，压制敌方的火力；其厚实的装甲能够抵御敌方的攻击，保护乘员的安全；其出色的机动性能够使其迅速穿越战场，对敌方进行突然打击。

随着科技的发展，坦克也在不断地进行改进与创新。从最初的“小游民”坦克到现代的先进主战坦克，坦克的火力、防护力和机动性都得到了极大的提升。同时，坦克的信息化、智能化和网络化水平也在不断提高，使其能够更好地适应现代战争的需求。

总的来说，世界上第一辆坦克的发明者是英国。这一创新不仅改变了第一次世界大战的战局，而且也为后续的坦克发展奠定了基础。坦克作为一种重要的武器装备，将继续在现代战争中发挥着重要作用。而那些对坦克感兴趣的人们，可以通过了解坦克的历史和发展，更好地理解这一伟大的发明对于人类战争史的影响。