飞机失压是怎么回事？一文带你全面了解！

飞机失压，一个听起来就让人心惊胆战的词汇，却是航空安全中必须面对的一个重要问题。那么，飞机失压究竟是怎么回事呢？

首先，我们要明白飞机失压的含义。简单来说，飞机失压就是飞机在高空中因某种原因失去客舱压力，使得飞机内部和外部的压差为零，也就是飞机不再增压。在正常情况下，随着飞机高度的上升，飞机的增压系统会缓慢地给飞机增压，使飞机上的旅客不至于因为高空压力小和氧气不足而产生不舒服的感觉。然而，一旦飞机失压，机舱内的氧气就会迅速外泄，压力也会急剧减小，这会对旅客造成极大的危害。

飞机失压主要分为两种类型：缓慢失压和急速失压。缓慢失压是指逐渐失去客舱压力，可能是由机门或应急窗的密封泄露，或者增压系统发生故障引起的。在缓慢失压的情况下，旅客可能会看到一些迹象，比如门或窗口周围有异常明亮的光线进入，听到尖锐的呼啸声，同时伴有耳朵不舒服的感觉。氧气面罩可能会脱落，客舱可能因为氧气发生装置开始工作而变暖，并伴有氧气发生装置工作后产生的焦糊味。当飞机客舱压力等于海拔4200米高度的气压时，氧气面罩会自动脱落，为旅客提供氧气。

然而，急速失压则更加危险。它是指迅速失去客舱压力，通常指在一分钟内失去客舱压力。急速失压可能是由金属疲劳、炸弹爆炸或武器射击等引起的密封破裂。在急速失压的情况下，旅客会听到巨大的声响，冷空气会迅速涌入客舱，使得客舱内温度急剧下降。整个客舱可能会突然烟雾笼罩，地毯中的灰尘会浮起，有飞动的碎片，浮动物品会被迅速吸出洞口。旅客的中耳会受压，耳膜会突出，氧气面罩会脱落。在这种情况下，旅客的有效意识会非常短暂，特别是在高空中，人的有效意识可能只有几十秒甚至十几秒。

1975年4月4日发生的“婴儿空运行动”事件就是一起典型的飞机急速失压案例。当时，执行该航班的飞机为美国军用C5-A“银河”号大型军用运输机，搭载着240多名婴儿和随行的救援人员从越南的西贡起飞。当飞机爬升到7000多米的时候，随着一声巨响，没有完全锁闭的飞机后货舱门因为经不起客舱内向外的巨大压力，从机身上掉落。机内迅速充满了雾气，很多物品被吸出机外，氧气面罩脱落。在这次事件中，旅客们手足无措，因为没有人知道发生了什么事情。幸运的是，飞机最终成功降落，但这次事件也给人们留下了深刻的教训。

飞机失压的危害是巨大的。首先，缺氧是飞机失压对乘客的第一影响。在高空空气中，氧分压降低，人吸入的氧气量减少，并且血液中氧气饱和度减少，会导致人体缺氧。严重的缺氧会使人意识丧失，突然虚脱。其次，失压还会引起低温。在高空中，气温非常低，如果机舱失压，冷空气会迅速涌入客舱，使得客舱内温度急剧下降。这会对乘客的身体健康造成极大的威胁。此外，飞机失压还可能引起中耳受压、耳膜突出、鼻子出血等问题，严重时可造成血管和脏器破裂。

那么，面对飞机失压，我们应该怎么办呢？首先，氧气面罩是我们的救命稻草。在飞机失压的情况下，氧气面罩会自动脱落，为旅客提供氧气。旅客需要用力向下拉面罩，将面罩罩在口鼻处，将带子套在头上，确保面罩已牢固地戴在头上。在戴上氧气面罩后，旅客需要就近固定好身体，可以是坐在座位上系好安全带，或者就近坐到旅客身上让旅客双手环抱自己。在固定好身体后，旅客需要保持冷静等待机组人员的指挥。

机组人员在面对飞机失压时也有一系列应对措施。他们需要根据训练中取得的知识立即向飞机仪表板汇报失压情况，并在客舱内戴上氧气面罩和氧气瓶。然后他们需要将飞机迅速降至海拔1万英尺以上的高度以保证机上所有人可以正常呼吸。在将飞机降至安全高度后机组人员需要检查并确定失压原因包括检查飞机氧气系统或机舱舱门的密封情况。一旦确定了失压的原因机组人员需要尽快采取措施来解决问题。如果必须作出紧急迫降决定机组人员需要就近寻找最适合迫降的机场并且在飞行过程中与地面调度人员密切协调。

然而，尽管机组人员有着严格的训练和应对措施，飞机失压事件仍然时有发生。2005年8月14日塞浦路斯一架客机在希腊上空坠毁飞行安全官员称客机坠毁是飞机压力系统出现故障、失压后机舱内缺氧飞行员昏迷所致。这起事件再次提醒我们飞机失压的严重性以及应对飞机失压的重要性。

为了预防飞机失压事件的发生航空公司需要加强飞机的维护和检查确保飞机的增压系统和密封性能处于良好状态。同时机组人员